Moin,

nach dem Austin GP habe ich das Gefühl bekommen, dass ich mit meiner Reifenwahl falsch lag am
Anfang der Saison, irgendwie scheint der Yoko dem Dunnolop in ziemlich vielen Rennen unterlegen zu sein.

Mal sehen wie es in Argentinien weiter geht, hier ist es etwas wärmer und es ist eher eine Fahrerstrecke.

Allen weiterhin viel Erfolg.

Glückwunsch an Marcel zu einem weiteren Sieg.

Überholen ist hier kaum möglich, macht möglichst wenig Stops!


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Streckenmitteltemperatur Q1: ~26C°~ || Trocken

Streckenmitteltemperatur Q2: ~22C°~ || Trocken

Streckenmitteltemperatur im Rennen: ~25C°~ || Trocken

Verschiedene Setups notwendig: ja

Reifenunterschied im Quali 1:

Pipirelli 0,300 Sek.
Dunnolop 0,360 Sek.
Yoko 0,340 Sek.


CTR 40: 1,324 Sekunden

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Strategie Reifen:


Pipirelli - 1 stop hart

Dunnolop - 2 stop soft

Yoko - 1 stop hart




Strategie: 1 Stop, Hart , CTR 40, 94/94

Boostrunden: 20/51/70

Gewinn/Verlust im Q1 (Im Vergleich zur Nettozeit): bei 0.105 Fehler auf Nettozeit, 0.210 gewonnen , Das Auto ans Limit pushen



Setup Q1: 1:27.300s 821 779 672 276 567 813 Yokomama Hart Das Auto ans Limit pushen

Setup Q2:1:29.309s 805 761 687 252 583 837 94 Yokomama Hart Das Auto ans Limit pushen

Setup Rennen: 821 779 672 276 567 813


Wingsplit Q1: +21/-21

Wingsplit Q2: +22/-22

Wingsplit Re: +21/-21