Moin,

es gab ein paar Punkte für Fabrizio und mich und dann steht auch schon das achte Rennen an.
Rundenzeiten wieder kurz. Überholen ist leicht. Spritverbrauch und Verschleiß hoch.
Der Fahrer zählt hier kaum, sonder nur der Motor!

Achtung hier zählt das CTR viel weniger und man es ohne großen Verlust etwas reduzieren.

Im nächsten Rennen (Serres) - wird es auch wieder speziell!!! Aber jetzt erstmal Deutschland!

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Streckenmitteltemperatur Q1: ~28C°~ || Trocken

Streckenmitteltemperatur Q2: ~31C°~ || Trocken

Streckenmitteltemperatur im Rennen: ~33C°~ || Trocken

Verschiedene Setups notwendig: ja

Reifenunterschied im Quali 1:

Pipirelli 0,080 Sek.

Dunnolop 0,150 Sek.



CTR 40: 0,873

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Strategie Reifen:


Pipirelli - 1 Stop Medium/Hart

Dunnolop - 2 stop E.Soft/1 Stop Medium




Strategie: 2 Stop, E.Soft , CTR 40, 79/83/81

Boostrunden: 5/33/62

Gewinn/Verlust im Q1 (Im Vergleich zur Nettozeit): bei 0.070 Fehler auf Nettozeit, 0.600 gewonnen , Das Auto ans Limit pushen



Setup Q1:1:03.321s 382 348 854 393 293 962 Dunnolop Extra Weich Das Auto ans Limit pushen

Setup Q2:1:05.010s 393 363 843 411 281 944 78 Dunnolop Extra Weich Das Auto ans Limit pushen

Setup Rennen: 393 363 843 411 281 944


Wingsplit Q1: +17/-17

Wingsplit Q2: +15/-15

Wingsplit Re: +15/-15