Moin Ihr alle :)

Jetzt kommt Rennen drei in der Türkei.
In Shanghai gab es einmal Punkte sowie Platz drei von Rainer und einen weiteren Sieg von Marcus zu bestaunen.
Selbst bin ich wie ich es vermutet habe mit einem kaputten Motor ausgefallen, habe dafür aber Geld gespart und
war direkt nochmal testen.
In der Türkei spielen die Reifen eine zentrale Rolle, da es auch hier überraschend kalt ist.
Frage mich warum viele es schon vor der Saison wissen, dass es niedrige Temperaturen geben wird.
Viele mit Avon unterwegs und in Elite mit Badyear... Komisch.

In der Türkei werde ich mit den Yokomamas hinterher fahren. Die mögen es eher warm. Je nach Verlauf der quali werde ich evtl das ctr auf 0 stellen.

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Streckenmitteltemperatur Q1: ~10C°~ || trocken

Streckenmitteltemperatur Q2: ~15C°~ || trocken

Streckenmitteltemperatur im Rennen: ~10C°~ || trocken

Verschiedene Setups notwendig: ja

Reifenunterschied im Quali 1: Pipirelli 0,538 Sek., Yokomama 0,588 Sek.,

CTR Gewichtung: CTR 40 (1,089 Sek.)



Strategie Reifen: Pipirelli - 2 Stop Extra Soft Yokomama - 2 Stop Extra Soft

Strategie: 2 Stop, Extra Soft, CTR 40, 75/75/75

Boostrunden: 2/38/56

Gewinn/Verlust im Q1 (Im Vergleich zur Nettozeit): bei 0.00 Fehler auf Nettozeit, 0.040 gewonnen ,Das Auto ans Limit pushen

Setup Q1: 1:30.971s 386 336 767 559 491 879 Yokomama Extra Weich Das Auto ans Limit pushen
Setup Q2: 1:31.426s 405 361 749 589 471 849 75 Yokomama Extra Weich Das Auto ans Limit pushen
Setup Rennen: 386 336 767 559 491 879

Wingsplit Q1: +25/-25
Wingsplit Q2: +22/-22
Wingsplit Re: +25/-25

Genau hier macht es Sinn CTR zu reduzieren:

10 CTR macht ein Gewinn von 0,276 Sekunden
Zwischen Extra Soft und Soft liegen 0,538 Sekunden. Ergo ist man mit Extra Soft CTR 25 schneller als Soft CTR 40 und spart noch Abnutzung.

Bin Master mit CTR 66,6 gefahren bei über 200 Ausdauer und hatte noch 40-50% Energie nach dem Rennen.
CTR 50 sollte schon Ausdauer über 80 sein auf Dauer.

Für Marco mach ich gerad die Vertretung
er fährt CTR 20 extra soft 2 Stop. Mal gucken was am Ende hier vorne liegt. Verschiedene Ansätze sind immer gut!

Falls jemand nach dem Rennen Hilfe braucht beim Fahrer suchen, einfach melden!