Moin Ihr alle :)

Nach einem eher für unsere Verhältnisse schlechten GP, geht es in Imola weiter.
Endlich ist GPRO wieder im Rhythmus der echten Formel 1. Leider kann ich am Sonntag den GP nur aufm Laptop nebenher auf
der Arbeit gucken, aber dank Covid19 wird das wohl nichts. (Intensivstation aktuell RANDvoll mit Beatmungen)
Kommen wir zum Positiven. Es ist eine Fahrerstrecke und es wird kalt. Somit viel Spielraum für Taktiken.
Überholen SCHWER. Box SUPER KURZ. 1 Stop Med oder 2 Soft... ihr habt die Wahl!

Das nächste Rennen ist das OVAL. Sollte nach diesem Rennen der Motor mehr als 45% Abnutzung haben, dann sollter ihr vor diesem
Rennen testen! Sonst würdet ihr selbst mit einem Motor der nur 50% Abnutzung hat nicht ins Ziel kommen. Spart ihre gerade oder plant ihr gerade
das OVAL Rennen nicht kompetitiv zu fahren, dann testet nicht.

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Streckenmitteltemperatur Q1: ~10C°~ || trocken

Streckenmitteltemperatur Q2: ~13C°~ || trocken

Streckenmitteltemperatur im Rennen: ~15C°~ || trocken

Verschiedene Setups notwendig: nein EDIT: JA!

Reifenunterschied im Quali 1: Pipirelli 0,568 Sek., Yokomama 0,618 Sek.,

CTR Gewichtung: CTR 40 (1,135 Sek.)



Strategie Reifen: Pipirelli - 1 Stop Medium / 2 Stop Soft Yokomama - 2 Stop Extra Soft

Strategie: 2 Stop, Extra Soft, CTR 40, 72/75/75

Boostrunden: 2/40/60

Gewinn/Verlust im Q1 (Im Vergleich zur Nettozeit): bei 0.050 Fehler auf Nettozeit, 0.200 gewonnen ,Das Auto ans Limit pushen

Setup Q1: 1:27.741s 343 515 808 572 496 692 Yokomama Extra Weich Das Auto ans Limit pushen
Setup Q2: 1:28.906s 354 530 797 590 484 674 72 Yokomama Extra Weich Das Auto ans Limit pushen
Setup Rennen: 354 530 797 590 484 674

Wingsplit Q1: -86+86
Wingsplit Q2: -86+86
Wingsplit Re: -86+86

2 Stop Extra Soft ist auch für Yokohama und das nein oben soll ja heißen. habe selbst verschiedene Setups gefahren. Sry und danke fürs Aufmerksame lesen!