So. Ich mache mal den Anfang und hab schonmal den Beitrag erstellt. Auch um Alex diesbezüglich etwas zu entlasten.
Ich spare derzeit, sodass mein Setup nur bedingt aussagekräftig ist. Habe mich an einem der früher schonmal eingestellten orientiert.

1:18.514s 370 750 550 550 560 205 Pipirelli Weich Das Auto ans Limit pushen

Habe das Setup in Q1 und Q2 genutzt.

Mein Auto ist stark abgenutzt, da ich spare. Dadurch komme ich wahrscheinlich nicht komplett durch (hoffe es aber natürlich), achte aber zwecks Startpositionsgeld auf einen guten Startplatz. Daher: Nur 40 Liter zum Start (was natürlich zu wenig ist um bis zum Schluss vorn mitfahren zu können), dann 60 je weiterem Abschnitt. Bisher habe ich die Pole. ;) Und nur 5 CTR

1:19.502s 260 666 540 589 452 170 71 Pipirelli Weich Das Auto stärker pushen

Risiko 22 wegen den Reifen, Sprit 71-71-71

Bei mir ist die Saison ebenfalls durch.. Steige lieber ab! Kein Geld mehr!

Ich spiele auch mit dem Gedanken, meine GPRO-Karriere zu beenden. Wie andere in ihren Nachrichten schon geschrieben haben, hat der Reiz für das Spiel abgenommen und die Erfolge sind in letzter Zeit ausgeblieben. Wahrscheinlich müsste ich nochmal von Rookie aus neustarten. Auch ist es mir dieses Saison zweimal passiert, dass ich vergessen habe, mich für das Rennen zu qualifizieren. Ich bin seit mittlerweile fast 4 Jahren bei GPRO aktiv (mehr als 22 Saisons), davon 3,5 Jahre hier im Team.

Q1 1:15.457s 338 756 556 568 490 143 Dunnolop Weich Das Auto ans Limit pushen (0.5s gewonnen bei 0.079s Fehler)
Q2 1:16.245s 318 732 573 538 510 173 68 Dunnolop Weich Das Auto ans Limit pushen
Rennen 2 Stop CTR42 68/68/71 Boost 23/49/76 Setup Q2

Das Posten von Daten macht nur Sinn, wenn man sie verwertet, sprich eine Datenbank füttert, um die Rennen und Setups vorherzusagen, sowie es der GPRO Analyzer macht.
Spannender wäre für mich das Fahrerverhalten, also wie hängen die Attribute zusammen, etc.

Kurz zu meiner Saison.
Ich habe gleich zu Anfang einen sehr teuren aber guten Fahrer gekauft und auf zwei Saisons verlängert.
Er hat überraschend schnell geliefert, also bin ich gleich auf Aufstieg mit Risiko 0 und nur den nötigsten Reparaturen gefahren.

Jetzt, zwei Rennen vor Saisonende, klappt es doch nicht mit dem Aufstieg. Also habe ich mich verschuldet (-23Mio) und gehofft, das mein OA104 Fahrer keine Motivation mehr hat und unter OA 85 fällt, damit ich in der nächsten Rookie-Saison mit meinem Spitzenfahrer aufsteigen kann. Hat geklappt, er hat jetzt OA84.

Also Ziel ist nächste Saison der Aufstieg mit genug Kohle und einem Level 3-4 Auto.